2022伊始，汽车市场的火热依旧没有衰减，相较于去年，各个品牌新车上市的脚步也同样没有停歇。发布的新车之中，轿车以及SUV仍然是汽车市场的绝对主力，而与之相比，兼顾商务和家用的MPV车型却越来越少的被消费者提及。虽然市场热度逐渐走低，但作为代表车型，奥德赛以及艾力绅两兄弟却一直是MPV车型中消费者津津乐道的话题。抓住了2021年的尾巴，奥德赛和艾力绅纷纷发布了2022款车型，指导售价分别为23.58-35.48万元以及27.98-33.18万元。本田的双车战略大家都不陌生，那么，它们二者的产品实力又有着怎样的表现？两款车型该如何选择？就让我们一起来看看吧。
外观对比这一代奥德赛自2015款车型上市起已经走过了六七个年头，稍显平庸的外观设计一直没有明显的改动。作为中期改款车型，2022款奥德赛虽然没有脱离这一代车型的设计风格，但外观造型总算有了比较大的改变，仿佛惊醒了昏昏欲睡的消费者。从前脸来看，硬朗的六边形进气格栅内部以横向镀铬饰条装饰，家族化的柳叶式大灯也同样锋利，搭配造型夸张的下包围设计，相较于老款车型的圆润和流畅，2022款奥德赛更加硬朗大气的同时，豪华质感也得到了明显的提升。
2022款奥德赛的车侧设计相较老款车型变化不大，不断向车尾上扬的腰线搭配18英寸铝合金轮毂，车身优雅的姿态得到了延续。来到车辆尾部，相较于老款车型稍显浮夸的尾灯设计，2022款奥德赛给人的感觉更加内敛，镀铬饰条与LED尾灯的融合兼顾了格调以及气度营造。2022款艾力绅(参数|图片)的外观设计同样是硬朗大气的风格，相较老款车型改变明显的同时，与自家兄弟奥德赛(参数|图片)也存在一些差异。从前脸来看，艾力绅的进气格栅内部以阵列式镀铬饰点装饰，中网轮廓则以宽大的亮黑色饰条包围，下包围部分相较于奥德赛也要更加沉稳，整体展现出的气场要更加硬朗和厚重。
2022款艾力绅的车侧设计相较于老款车型同样没有明显的改动，与奥德赛相比，细密的轮毂条幅带来了更为浓重的豪华质感。车辆尾部，全系熏黑的尾灯设计是艾力绅的与众不同之处，搭配折线造型的镀铬饰条，给人一种深藏不露的神秘感。小结：外观对比环节，作为中期改款车型，2022款奥德赛与艾力绅的外观设计相较于老款车型质感与气场都得到了明显的提升，而它们二者之间依旧保持了求同存异的关系，奥德赛的豪华质感更加突出，艾力绅的气场则要更加强大。坐进车内，2022款奥德赛的内饰设计也较老款车型变化明显，整体的稳重与质感都得到了一定的提升。细节设计上，家族最新的多功能方向盘样式搭配前方7英寸液晶仪表兼顾了运动与科技感的营造，给人的感觉年轻了不少。位于中控台正中，奥德赛的10.1英寸液晶仪表采用了悬浮式设计，搭配卫星导航系统、手机互联以及语音识别控制等功能，在保障用车体验的同时，内饰的豪华质感也获得了明显的升级。配合更为简洁的中控台设计以及大面积的皮质包裹，2022款奥德赛确实带给了消费者更强的吸引力。
除了内饰颜色搭配的不同，艾力绅的内饰设计与奥德赛相比几乎没有区别。7英寸液晶仪表搭配10.1英寸悬浮式液晶屏幕，整体科技感相较老款车型提升显著，卫星导航系统、手机互联以及语音识别控制等实用功能的配备，两款车型也基本保持一致。总体而言，艾力绅内饰的豪华质感以及用车体验与奥德赛并没有差别。小结：内饰对比环节，2022款奥德赛以及艾力绅的设计相较于老款车型都有着明显的改变，整体质感提升明显。对于二者之间的比较，两款车型在设计和体验上也基本保持了一致。2022款奥德赛定位为一台中型MPV，车身尺寸4861/1820/1712 mm，轴距2900mm，全系采用2+2+3的7座布局。消费者最为关心的乘坐空间问题，在调整前排座椅到合适的位置后，第二排座椅膝部空间可以达到两拳以上，而此时的第三排座椅也仍有一拳出头的空间余量，就这个表现而言，还是能够满足大多数驾乘者的日常乘坐。座椅配置方面，中高配车型搭载了主座椅8向、副座椅4向电动调节以及前排座椅加热功能，高配的3款车型第二排座椅还支持多向电动调节。搭配较为宽适的空间，2022款奥德赛的实际乘坐体验完全对得起它的定位。
打开尾门，在第三排座椅展开的情况下，2022款奥德赛仍保有一定的后备厢空间，虽然不大但也可以满足日常的储物使用。如果有放置行李箱以及物料等大体积物品的需求，通过后排座椅比例放倒功能，车辆的后备厢容积就可以得到进一步的扩展。
作为奥德赛的兄弟车型，艾力绅的定位同样是一台中型MPV，车身尺寸4951/1842/1711 mm，轴距2900mm，车辆长宽相较于奥德赛稍有优势。坐进车内，在前排座椅调整好的情况下，2022款艾力绅的空间表现与奥德赛基本一致，第三排膝部空间略大于前者。座椅配置方面，两款车型也相差不大，艾力绅顶配车型多出了主座椅电动记忆以及第二排座椅加热功能，实际乘坐体验略好于奥德赛的顶配车型。2022款艾力绅的后备厢空间与奥德赛相比同样没有明显的差距，无论第三排座椅展开或是比例放倒，都可以满足不同需求下消费者对于储物的使用。小结：空间对比环节，定位于中型MPV的两款车型实际体验比较令人满意，奥德赛与艾力绅之间的区别在于后者的长宽略有优势，而同价位车型之间的配置也存在细微的不同。作为本田在MPV市场对外竞争的两款车型，2022款奥德赛与艾力绅采用了相同的动力系统，全系车型均为油电混合动力。两款车型搭载的横置2.0L自然吸气发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，与之匹配的是一台前置电机，电动机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，传动部分，两款车型也搭载了与本田混动家族相同的E-CVT无级变速箱。在这套混合动力系统的搭配下，2022款奥德赛与艾力绅的百公里综合油耗也达到了6.17L的水准。小结：动力对比环节，2022款奥德赛与艾力绅搭载了相同的油电混合动力系统，作为对抗其他品牌的兄弟车型，动力以及燃油经济性在同级MPV车型中都有不错的表现，很好的践行了一致对外的理念。
作为MPV市场中的代表车型，经历了中期改款后，消费者对于2022款奥德赛与艾力绅也有了更高的期待，而在本田双车战略下，兄弟车型之间的选择则一直是消费者需要面对的难题。车辆配置的丰富程度向来都是左右购车选择的重要标准，那么2022款奥德赛与艾力绅又有着怎样的配置表现？在配置对比环节，车叔选择了指导售价相近的（奥德赛 2022款 2.0L e:HEV 锐·智尊版）以及（艾力绅 2022款 2.0L e:HEV 智尊版）两款车型进行对比。在安全以及驾驶辅助配置方面，两款车型并没有拉开差距，作为指导售价30万元以上的车型，主动安全系统、360度全景影像、车侧盲区影像以及全速自适应巡航等配置的搭载，保证了车辆质感的同时，更多的提升了驾乘人员的实际用车体验。
外部配置和内部配置方面，两款车型都拥有着不错的配置水平，相比较之下，指导售价高出0.3万元的艾力绅也确实拥有一定的优势，全车无钥匙进入系统相较于奥德赛的前排无钥匙进入更加便利，驾驶位电动座椅记忆功能也提升了驾驶员的的用车感受。两款车型在外后视镜功能上也略有不同，奥德赛配备了外后视镜加热，而艾力绅则搭载了外后视镜记忆，两项配置之间的选择还要看消费者个人的用车习惯。
小结：配置对比环节，两款车型的配置丰富程度还是能够对得起30万元的指导售价，舒适以及便利性配置的搭载，给足驾乘者面子的同时也保证了实际的用车体验。对于两款车型之间的比较，指导售价略高的艾力绅也确实在几项配置上占有优势。写在最后国内MPV市场的火热可以追溯到2018、2019年，消费者对于多人出行的需求，促使自主品牌参与到MPV市场的竞争当中。然而，自主品牌车型的入局却让奥德赛和艾力绅陷入了尴尬的境地，相较于自主品牌缺乏价格优势的同时，产品实力又不及别克GL8(参数|图片)以及埃尔法等车型。如今，面对MPV市场的沉寂，中期改款归来的奥德赛和艾力绅综合实力都获得了进一步的提升，消费者也将更多的目光倾注到了这两个兄弟身上。对于这两款车型之间的选择，如果更注重配置以及用车体验，艾力绅则是更好的选项，如果更加在意外观设计，兼顾气场与豪华质感的奥德赛车叔更加推荐。?
