大众、宝马等合资SUV价格纷纷下探，自主品牌SUV“一枝独秀”的时代已一去不复返。在此背景之下，各大车企纷纷加速迭代推新速度。
1月20日，第二代CS75PLUS线上预售，共推三款1.5T和3款2.0T共6款车型，预售价格12.79-15.49万元。
“‘向前进化’‘向上进阶’，贯穿了CS75系列的成长历程。”长安汽车执行副总裁叶沛表示，从2014年法兰克福车展亮相，到2019年CS75PLUS上市，CS75系列销量超过150万辆，每2.6分钟售出一辆。
新车全系标配爱信8AT、12.3英寸双联屏、巨幕全景天窗、540°高清全景影像，更有新一代IMS智能交互系统、首发智能W-HUD抬头显示技术等智能进阶。
近日，乘联会公布2021年全年销量数据，其中SUV车型销售922.1万辆，同比上涨3%。尽管销量前15的榜单中，冠亚军被中国品牌包揽，但日系占了6个。
业内人士称，曾经一度，自主品牌包揽SUV销量榜单前十的时代已经一去不复返。合资品牌的快速反扑、加之“芯荒”、疫情等带来的“杀伤力”，加速推新，也成为各大自主品牌的另一路径。
上游新闻记者了解到，自主品牌车企推新迭代的节奏正在加快：去年11月份广州车展开启预售，至今未盼来上市的坦克500，奇瑞4.0产品进化后的首款中型SUV 奇瑞OMODA 5，以“动物系”造就的流量密码也即将迎来新成员哈弗酷狗。与此同时，SUV市场仍是各大车企的必争之地。除了全新一代丰田普拉多、路虎揽胜等迭代车型外，就连一汽丰田也按捺不住将“国民家轿”卡罗拉的经典与SUV融合，打造了一款全新SUV卡罗拉锐放。
此外，新能源将成为“爆点”，UNI-K、长安欧尚Z6等都将搭载混动技术，而理想X01、阿维塔11、小鹏G9等也在紧锣密鼓地布局中。
