对长安汽车而言，CS系列占据是其开拓SUV市场的核心力量，尤其是CS75系列。1月20日，第二代长安CS75 PLUS正式开启预售，3款1.5T和3款2.0T共6款车型，预售价格在12.79万元－15.49万元。作为改款车型，第二代长安CS75 PLUS主要在外观和动力配置上进行了改变。
作为一款紧凑型SUV，第二代长安CS75 PLUS的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。新车在尺寸方面与现款基本一致，但在外观则采用了全新的设计语言。第二代长安CS75 PLUS采用双前脸设计，提供了鲸尾击浪能量格栅与晶体矩阵格栅两种款式可供选择，搭配贯穿式前大灯；车侧线条饱满，贯穿式尾灯设计与前大灯相呼应，尾部排气管采用双边双排设计。整车看起来充满力量感。
在内饰方面，长安第二代CS75 PLUS继续沿用了双屏设计，10.25英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏，悬浮式中控台、一体式运动座椅和战机档杆等设计，增强了科技感。另外，新车将采用蓝色+米色、黑色+红色两种内饰配色搭配，丰富了视觉体验。
在智能配置方面，第二代CS75PLUS搭载了新一代IMS智能交互系统，可实现多场景语音交互，完成开启导航、播放音乐、控制天窗、车窗开闭等操作。部分版本还提供搭载了APA5.0+遥控代客泊车系统，实现寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车。
动力方面的更新是第二代长安CS75 PLUS的最大亮点。新车搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T和2.0T两款不同发动机，并全系标配8AT爱信变速器。其中，蓝鲸新一代NE 1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，综合油耗为6.4L/100km；蓝鲸新一代2.0T发动机最大功率171kW，最大扭矩390N·m。第二代长安CS75 PLUS兼具了强动力和低油耗，这样的动力总成配置在同级别中并不常见。
自从2019年第一代长安CS75PLUS推出后，短短两年时间该车销量突破45万辆。而CS75PLUS所在的CS75系列成功在2021年10月突破累计销量150万辆的大关。接连的销量突破证明用户和市场对CS75系列车型产品里的认可。
纵观长安CS75系列所在的SUV红海市场，虽然有新车型在不断上市，但其真正面临的强劲“敌手”并不多。乘联会最新数据显示，2021年全国自主品牌SUV车型销量年销量在20万辆以上仅有哈弗H6、长安CS75和比亚迪宋三款。其中，哈弗H6依旧蝉联了冠军宝座，全年共售出35.3万辆新车，平均月销量在2.9万辆；长安CS75系列全年累计售出27.5万辆，平均月销量在2.3万辆以上；比亚迪宋全年累计销量为20.2万辆、平均月销在1.7万辆。面对在售版本超30种的哈弗H6和油电并举的比亚迪宋系列，长安CS75系列也急需焕新来维持长久的竞争力，作为CS75系列中销量的绝对主力，第二代长安CS75 PLUS无疑将为其销量增长带来新动能。
据长安汽车最新公告显示，2021年长安汽车集团累计销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中，长安系中国品牌乘用车全年销量120万辆，同比增长23.1%。这是长安汽车已经继2020年之后，再度年销量突破200万。对比2021年我国乘用车6.5%的增幅，长安系23.1%的增速显然是跑赢了大盘。
而在乘联会的2021年全年乘用车厂商批发销量排行榜中，长安汽车以1,993,302辆的批发量位居第五，仅次于一汽大众、上汽通用、吉利汽车和上汽大众。这表明，在诸多车企还在将合资品牌作为“利润奶牛”的同时，长安集团旗下的自主品牌长安汽车已然崛起。官方数据显示，在长安汽车2021年总销量中，SUV车型销量已占大头，其中CS75系列销量超过28万辆，CS55系列超过14万辆，CS35系列销量超过8万辆，UNI系列销量超12万辆；而在轿车方面，逸动系列年销量超17万台。长安汽车从轿车到SUV都已经有“抗打”的产品。
近年来，长安汽车每年将销售收入的5%投入研发，这一也是长安汽车能够维持竞争力的根本所在。蓝鲸发动机、全域混合动力解决方案蓝鲸iDD混动系统、“透明车间”系统、APA6.0远程智能泊车技术、七合一电驱系统等等，这些技术都已经搭载或即将搭载的长安汽车相关车型上，并助力长安汽车冲击更高的销量目标。
