手机APP上一键叫车早已不是什么新鲜事，但是如果叫来的是一辆自动驾驶出租车呢？没有人控制方向盘，遇行人能自动避让，遇车能自主变道、超车，这听起来有些像天方夜谭一般的情景，并不是记者在想象一部科幻电影的场景，而是真真切切的发生在我们的身边变化。
9月26日，百度在长沙宣布，自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启。首批45辆Apollo与一汽红旗联合研发的“红旗EV”Robotaxi车队在长沙部分已开放测试路段开始试运营。环球网记者作为首批体验者也亲身试乘了这样的自动驾驶出租车。
记者在现场观察，车辆在外观上已有了不小的改观，虽然头顶还有有一颗显眼的激光雷达与一排摄像头，但是相较于此前见过的自动驾驶车辆无疑已经更接近与普通轿车的样子。百度自动驾驶技术总监陶吉介绍，此次百度用于长沙的试运营车辆是与一汽红旗联合研发的“红旗EV”。它最大的特点在于它是中国首批前装量产L4级自动驾驶乘用车。还前装了Apollo定制版OBU（车载单元），能够和智能网联路侧设备进行L4级车路协同感知驾驶，实现聪明的车与智能的路紧密结合。
而在实际上路过程中，记者坐在后排，点按前排乘客椅背上的屏幕显示的开始按键之后，车辆先是进入了自检流程，短暂的检测显示一切正常之后，车辆就开始正式上路行驶了，在行驶过程中，Robotaxi车辆可以根据路况进行智能变道，还可以判断周边车辆的行驶状况，对近距离超车等情况作出自动避让。行驶过程中，路上有几位行人试图通过马路，车辆立即进行了刹车操作，据车上的工作人员解释，这是因为汽车的大脑预测行人有过马路的企图，所以车辆进行了紧急避让操作。体验全程中，乘客区屏幕实时显示了路面上的行人、汽车的通行情况，在有路侧设备的路口，车辆会发出提示音将路况情况发送至屏幕上，比如能显示出当前路口的红绿灯情况，以及剩余时间，即使是车辆遮挡也不会有影响。
此次自动驾驶出租车队的试运营，从封闭测试道路转到开放道路，无疑是自动驾驶领域的一个历史性跨越。长沙的自动驾驶测试开放道路，途径长沙市人工智能科技城、梅溪湖、洋湖、大王山、高新区等地段，全长达到135公里，示范区面积达到70平方公里，是目前中国道路里程最长，面积最大，覆盖场景最复杂、车路协同基础设施最先进的智能驾驶示范区。
百度副总裁，智能驾驶事业群组总经理李震宇在接受环球网记者采访时表示，“Apollo在长沙开启试运营，标志着ApolloRobotaxi从内部研发逐步走入市场，在真实场景中获取反馈，在过程中我们一定要坚守安全第一的价值观。智能驾驶是一项伟大的征程，这次走出了坚实的一小步，我们会与合作伙伴一起继续努力，希望普通市民可以更快享受到更加安全、舒适、高效的自动驾驶出行服务。”
