近日获悉，一汽丰田皇冠陆放将于8月中下旬上市。谈及皇冠，相信大家对这款车型并不陌生，毕竟这款车型承载了多代人的梦想与回忆。只可惜在去年4月，随着最后一辆第14代丰田皇冠的下线，皇冠车型也正式停产。
没想到，就在今年的上海车展，皇冠再次回来了。但此皇冠非彼皇冠，而是第四代汉兰达的姐妹车型——采用了皇冠标的一汽丰田皇冠陆放。既然作为全新汉兰达的姐妹车型，那么，皇冠陆放与全新汉兰达又有何不同？
是否只是“换壳”的汉兰达？
从造型上看，皇冠陆放与全新汉兰达从大体上来说基本一致。但皇冠陆放前脸采用分体式的进气格栅，上方采用了熏黑处理的大面积六边形蜂窝状的进气格栅，而下方还有丰田家族式大面积多辐条黑色横向格栅点缀。不过，最容易与全新汉兰达区分的标志是夺人眼球的皇冠标。至于新车外观的其他部分几乎与全新汉兰达保持一致。
即便是内饰布局与设计，新车与全新汉兰达(参数|图片)也是没有太大区别的，无论是三幅式的方向盘，还是中控屏幕的位置与形状，甚至是空调按键等等，都保持着一致。最大的不同在于，皇冠(参数|图片)陆放采用了双色的内饰颜色，看起来更加运动、活跃。
另外，据悉皇冠陆放的动力组合也是与全新汉兰达保持一致。如此一来，可以说皇冠陆放就是另一台汉兰达。当然了，作为姐妹车型，也无法避免较高的相似度。这时，就很考验消费者如何选择了。
定价很关键
而皇冠陆放作为全新汉兰达的姐妹车型，最直接的竞争对手也必然是汉兰达。那么，如何抢夺市场份额、靠什么抢夺市场份额，则尤为重要，新车的定价就显得很关键了。
目前全新汉兰达已经上市，26.88万元起售，价格已经摆在那，可以说皇冠陆放有机会后发制人。但是，一旦定价高于汉兰达，抑或是配置方面的竞争力不如汉兰达，也容易陷入劣势。
事实上，仅仅在定价方面，陆放就已经很尴尬了。定价过低，有损“皇冠”的地位；定价过高，又如何吸引更多消费者？诚然，仅仅以“皇冠”这个LOGO，势必会吸引一些老皇冠车主的眼球，更何况现在皇冠陆放与全新汉兰达实力相当，也会吸引到部分其他消费者。
但是细想一番，汉兰达在市场上有着多年的口碑，已然获得了广大用户的信赖，对于那些对“皇冠”没有信仰的消费者而言，又到底会不会为皇冠陆放的“皇冠标”买单呢？这就值得商榷了。即便是“后发制人”，皇冠陆放也未必能在市场有夺目的表现。
更何况，除了汉兰达之外，该市场还有不少有力竞争者，如本田冠道(参数|图片)、UR-V(参数|图片)、途观L、昂科旗、揽境，甚至是二线豪华品牌等车型，都会对该市场进行冲击。在这个竞争激烈的市场中，能站稳阵脚显然还需要面临很多挑战。
重生后的“好牌”是否又会再次被打烂？
当然了，双车战略向来就是丰田、本田的拿手戏。而皇冠陆放的出现，显然弥补了一汽丰田在中型SUV市场的空缺。此外“皇冠”以另一种形式的回归，也激起了不少人的回忆，但同时也会令人唏嘘，没想到曾经如此辉煌的皇冠竟以这种方式回归。
事实上，一汽丰田从来不缺产品实力强的产品，甚至可以说手上的“好牌”很多，如早期的花冠、锐志(参数|图片)、普锐斯，再如后来我们所熟知的皇冠、普拉多，但最终却面临停产。那么，“重生”的皇冠又会不会在一汽丰田手中再次凋谢呢？谁也说不准。
此外，一汽丰田在销量上已然过于依赖卡罗拉车型，以至于淹没了部分其他车型的光芒。而作为汉兰达的姐妹车型，皇冠陆放的出现，倘若能成为一汽丰田未来的中流砥柱，或许能让一汽丰田更均衡地发展，如若不能，则有可能将次成为一张“弃牌”。
汽车网评：双车战略有利有弊，后来者未必有优势
皇冠车型已停产一年多，此时一汽丰田让皇冠重回消费者视线当中，或许只是为了让皇冠陆放有一个更好的出场方式。
然而，从卡罗拉与雷凌、亚洲龙与凯美瑞，再到RAV4荣放与威兰达、亚洲狮与凌尚，再到如今的皇冠陆放与全新汉兰达，可见“双车战略”已经是丰田的拿手戏。尽管双车战略是成功的，但也不免会产生内部竞争，即便皇冠陆放是后来者，但汉兰达的拥趸者也不少，后来者不一定就有优势。因此，这次皇冠陆放能否挑战汉兰达，则是一大看点，我们不妨静观其变。
