实事求是的讲，在最近几年的时间里，能够像坦克品牌这样爆红市场的品牌，真的是不多见了。毕竟，在经过了二十多年的市场运行之后，中国的汽车消费者已经变得极为成熟，汽车的消费也变得越来越理性，而汽车产品在家庭支出构成中的占比也越来越小，逐渐呈现出个人化和轻资产化的趋势。
所以，在这样的一个大环境下，一款新车或者是一个新的品牌瞬间爆红的可能性，大大降低了。不过，坦克品牌显然是个例外。在2019年的成都国际车展上，坦克300正式亮相，凭借着经典越野车的定位，坦克300自上市到现在就一直保持着极高的热度，一车难求。在其他品牌的SUV正在城市化的道路上卷来卷去的时候，坦克300很显然是走出了一条差异化的道路。
而在今年的广州国际车展上，坦克500正式发布预售。价格不低，低配车型的售价已经超过33万，如果我没有记错的话，这应该是自主品牌量产SUV里最高的价格了——对，我这里说的是量产，可以大规模投放市场的那种。在发布预售之后，坦克500的订单就已经突破了两万辆，看来，坦克300所积累的市场热度，这下又顺利的延续到坦克500上了。无论是坦克300还是坦克500，能够受到市场热捧的原因其实很简单，差异化，而差异化产品力的这种事，其实也是在往复中不断呈现的。如果我们把时间轴拨回到二十年前，那么坦克300和坦克500的产品定位，算不上是什么稀奇的事情。因为，彼时的市场上，这样的越野车，一抓一大把。
二十一世纪初期的中国汽车消费市场，是所有的汽车企业都在大胆尝试的市场，因为，彼时的汽车产业里，没有人会知道刚刚放开的私人汽车消费市场里，消费者会喜欢什么样的产品。那么，最把稳的办法，自然就是都拿来试试。
而在二十一世纪初期，SUV的概念还是个很新潮的概念，在绝大多数人的认知里，SUV是完全等同于越野车的。
