即然说到走动，这辆车也肯定舒服，3.0T机械设备 涡轮增压双增加压力的6缸汽车发动机，400匹大马力，零百加快仅需6.5秒。这只是一台2.5多吨的大家哦，并且车体构造变为承载式车身，悬挂系统方式并不像上一代一样硬派，搭配全地貌自动控制系统，人车沟通交流感强的并不是一星半点。
但终究这也是一台行政部门级豪华越野车，想追求的安全驾驶体会，我劝你或是忽略它，出现异常重手的汽车方向盘，却又沒有指哪打哪的精确感，再加上不错的虚位，和高高地车体重心点，开了如同一艘摇摇晃晃的大轮船。
假如你硬要对汽车的操作有谜之固执，我建议看一下邻居的揽胜运动版SVR，高些Level的5.0T机械增压V8汽车发动机，575匹大马力，700Nm高值扭距，零百加快4.5秒！
尽管名称挂着是“揽胜运动版(参数|图片)”，可是油门踏板、刹车踏板、悬架校准，开来和同一套汽车底盘的路虎揽胜真是判若两车。减少199mm的轮距，让揽运的车体寻迹性能比路虎揽胜好上不仅一点，发动机盖盖高昂的V8喘气声，持续撩拨你踩住油门踏板，加上精确的转为触感，和扎扎实实沉稳的汽车底盘，都是在诱惑你将这辆车Push到汽车轮胎的極限。这类狂怒的安全驾驶体会累加在一起，确实很舒服。
假如说，路虎揽胜(参数|图片)的内饰是Old Memory们的喜欢，那揽运肯定是年青人的欢乐，大规模的鲜红色的装修十分扎眼，视觉效果撞击力，通常超级跑车上才有的一体式桶椅，包囊性极强。坐到里边，时时刻刻都刺激性你代谢激素。
