十年前，红极一时，年销过百万大关的福特能变成今天的边缘化品牌，月销只有2.6万辆，卖得还不如宝骏，这大概没有人想得到。十年前，福特也未曾料到，旗下一款又一款的销量主力，畅销爆款，现如今都相继陨落，福睿斯、福克斯这些缔造过现象级数据的夺冠热门，或者是细分领域的佼佼者，基本上属于查无此车的水平……
无数福特车主都想不通，用料扎实、颜值高、价格厚道、驾乘质感出色的福特车型，为什么会沦落为今天的地步？这其中最令人惋惜的，莫过于福特蒙迪欧。坊间调侃蒙迪欧“一流的设计，三流的工艺”，足以证明它外观的成功，设计语言放在当下也不过时。就是这么一款曾经红极一时的经典美系B级车，现如今终端跌破13万都没多少人买。
在当年B级车市场可谓是“神仙打架”，遍地的经典，日系有雅阁凯美瑞天籁，德系有迈腾帕萨特，韩系有K5和索纳塔，美系最经典的除了迈锐宝就是蒙迪欧。甚至可以说蒙迪欧凭借辨识度极高的经典马丁脸、出色的机械素质和驾乘质感，优雅的轿跑车身，在运动细分市场中是难以取代的一款经典车型。
从2013年蒙迪欧上市，到现如今8年过去了，曾经的对手还是那么辉煌，依旧畅销，但蒙迪欧却是另一番景象，10月月销3362辆，1-10月累销25323辆，平均月销量也只有2500辆上下，如果非要用一个字来形容，那就是“惨”，曾经有多辉煌，现如今就有多惨淡。
蒙迪欧的现状估计是谁也未曾料到的，但仔细想想这一切似乎都早有征兆，8年不换代，一款车卖8年，这种情况不是没出现过，但就连路虎极光都扛不住市场压力进行了换代改款和加长，而从蒙迪欧身上不难看出，福特的执着，蒙迪欧的销量下滑就是对福特的警示，但福特选择了没作为，小改小动缝缝补补又能卖三年。如果说福特还是当年年销百万的主流品牌，那蒙迪欧的销量自然不会差到哪去，但是现如今福特本身影响力就日益下滑，蒙迪欧又始终没有改动和诚意，品牌自身难保，旗下单一车型又能畅销到哪去？
而且本身蒙迪欧也越来越跟不上时代的脚步，跟不上主流审美消费需求的转变，外观虽然现在也不过时，但是内饰做工和用料，在几年前就被竞品吊打，现如今更是和流行元素脱节，就算被外观和驾驶品质吸引而来，又有多少人能忍受这内饰和配置？不夸张地说，现在十万级的国产车内饰和配置都能吊打它。
所以蒙迪欧现在只能用“垂死挣扎”来形容，不忍放弃国内市场，但又没有魄力和狠心大刀阔斧地改动换代，只能靠降价来做出让步，目前降幅已经超5万，入门版裸车跌至13万上下，部分地区甚至跌破了13万，靠低价带来的性价比换取销量。
但福特也肯定知道，这并不是长远之计，不过品牌目前是将重点都放在SUV领域，不断上市的新品可以看出，福特试图通过一款爆款SUV来救市，可是效果甚微，越是没有效果，福特就分身乏术，未来蒙迪欧是去是留还一切都是未知。
