在我们的传统观念里双数总比单数好、多的总比少的好，所以在买车时也就喜欢选择一些汽缸数多的、车身尺寸大的、配置丰富的车型，这也就是三缸车在国内行不通的主要原因之一；除此之外，三缸车虽然也具备体积小、重量轻、节能减排以及后期保养维护便宜等优点，但由于比四缸少了一个气缸，所以设计本身就存在缺陷，怠速抖动是三缸车人尽皆知的一大缺点，由于有抖动这个缺陷的存在使得很多人都对三缸车望而却步。
因此，但凡是全系只有三缸的车型，都基本上不太受国内消费者的待见，例如福克斯和英朗就是两个比较典型的例子了，福克斯一直坚持使用全系三缸，因此销量表现也长期维持较为惨淡的状态，而英朗则在回归四缸后销量便得到了大幅度的提升。除了福克斯和英朗以外，全新日产奇骏也是一款全系只有三缸的车型，不过这种局面似乎并不能维持太久，三缸日产奇骏推出已有四个多月的时间，但销量依然不见有所起色，厂家见此状况应该也比较着急，因此就决定恢复四缸奇骏的生产，新款的四缸奇骏被命名为“奇骏·荣耀”。
奇骏·荣耀现已开启预售，新车将于2021年12月22日正式上市，据悉，奇骏·荣耀将由郑州日产负责复产工作，而销售则由郑州日产和东方日产共同负责。虽然目前厂家还未公布出奇骏·荣耀的预售价以及指导价，但可以将2020款日产奇骏2.0L版本18.88-20.73万的指导价作为参考。
